从上列特征中可见，充气艇具有不少其他材质船艇不可能具备的优点，尤其是：当某些船艇在一定风浪情况下不能使用时，充气艇仍可投入使用，这正是为什么海域边防、海关等执勤和海岸救助部门赶赴现场投入抢救时广泛使用充气艇的客观原因。在这些使用场合，执勤艇可用高速驶近目标，并以冲撞方式接触目标，为执勤人员提供宝贵的时间；投入救助现场的充气艇通常配备在专用的救助船上，能灵活地投放，并能在其他船艇无法接近目标时快速接近目标，成为抢救工作中极为关键性的专用装备（我国烟台海难，因施救船长久无法接近目标物，酿成巨大悲剧，其中救助装备上的欠缺是血的教训）。

充气艇作为有效的水上运载工具已获得公认，最为明显的例证有：

国际海上人命安全公约（SOLAS）在规定船舶必须配备救生筏的同时，对海岸快速救援提出相应要求，并视充气救助艇为有效工具，作出了技术的规定；

各拥有海岸的国家在海域执勤方面已广泛使用充气快艇；

各国在海难救援和抗洪救灾中都已尽力在现场投放使用充气艇；

水上运动和休闲游乐领域已十分普遍地使用充气艇等等。

我国民用充气艇的应用、发展和现状都是比较落后的，这是众多困素影响的结果。我国原有和后来从事橡胶胶布产品制造的企业因材质（尤其是色泽）无法满足民用充气艇的实际要求，难于在这一领域发挥作用。近10年来，在这方面有所施展的是一些应用PVC材料制造充气产品的企业，它们向水上游乐市场提供了要求较为一般的充气艇。目前，蛇口招发公司已可按国际ISO 6185制艇标准要求制造充气艇，其产品不仅可满足国内市场需求，并已打入国际市场。综观实况，目前由于受着诸多因素的制约，我国充气艇的生产供给量仍是十分稀少的。